Vào bến phao neo: Tàu dầu Đại Việt bị trôi dạt và mắc cạn

Theo kết luận của cơ quan chức năng, một trong những nguyên nhân chính dẫn đến vụ tai nạn là do sự chủ quan của thuyền trưởng trong việc quản lý, chỉ huy tàu khi không tìm hiểu kỹ các thông tin liên...

Sỹ quan trực ca tàu Birch 2 và thuyền trưởng tàu cá TG 92643 TS chủ quan khiến hai tàu đâm va

Khoảng 12h09 ngày 05/8/2011, đã xảy ra vụ tai nạn đâm va giữa tàu Birch 2 và tàu cá TG 92643 TS  tại gần vị trí có tọa độ 09o40N; 107°05E (cách mũi Vũng Tàu khoảng gần 40 hải lý về phía Nam). Tàu cá...

Thiếu thận trọng, tàu Soga đâm va tàu Rickmers Dalian

Ngày 30/6/2011, vào khoảng 17h, tại bên trái ngoài luồng hàng hải phía thượng lưu cửa rạch Thiềng Liềng, mũi tàu Soga đã đâm mạnh vào mạn phải khu vực giữa hầm hàng và buồng lái tàu Rickmers Dalian....

Tham gia ý kiến đối với Dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Bộ luật Hàng hải Việt Nam1

TS luật học NGUYỄN THỊ NHƯ MAI Nguyên hàm Vụ trưởng Vụ Pháp luật Văn phòng Chính phủ Giới thiệu chung Bộ luật Hàng hải Việt Nam được Quốc hội nước Cộng hòa XHCN Việt Nam Khóa XI, kỳ họp thứ 7 thông...

Thông tư MSC.1/Circ.1475 của IMO - Hướng dẫn liên quan đến khối lượng toàn bộ được xác nhận của container vận chuyển hàng hóa

Nhằm mục tiêu đảm bảo an toàn cho tàu, an toàn cho công nhân làm việc trên tàu và trên bờ, an toàn đối với hàng hóa và an toàn trên biển nói chung, tại Khóa họp thứ 93 (tháng 5 năm 2014), Ủy ban An...

Nghị quyết MSC.352(92) về sửa đổi, bổ sung đối với Bộ luật Quản lý an toàn quốc tế (ISM) liên quan đến việc định biên thuyền viên của tàu và việc thẩm tra của công ty

Tại Khóa họp thứ 92 (tháng 6 năm 2013), Ủy ban An toàn hàng hải (MSC) của IMO đã thông qua Nghị quyết MSC.352(92) về sửa đổi, bổ sung đối với Bộ luật Quản lý an toàn quốc tế (ISM) liên quan đến việc...

Các khiếm khuyết PSC của tàu liên quan đến việc thực hiện Công ước MLC 2006

Cục ĐKVN đã biên soạn Danh mục các khiếm khuyết PSC liên quan đến Công ước MLC và Danh mục các khiếm khuyết PSC liên quan đến Công ước MLC có thể dẫn đến việc tàu bị lưu giữ.

Chiến dịch kiểm tra tập trung năm 2014 của các Chính quyền cảng thành viên Tokyo-MOU và Paris-MOU về thời giờ nghỉ ngơi của thuyền viên trên tàu

Các Chính quyền cảng tham gia Thỏa thuận kiểm tra nhà nước tại cảng biển khu vực châu Á - Thái Bình Dương (Tokyo-MOU) và Thỏa thuận kiểm tra nhà nước tại cảng biển khu vực Tây Âu - Bắc Đại Tây Dương...

Các lưu ý về việc bảo dưỡng và sử dụng dây buộc tàu

Dây buộc tàu và các thiết bị làm dây có vai trò quan trọng đối với an toàn của tàu khi tàu nằm trong cầu cảng hoặc buộc phao. Thực tế đã từng xảy ra nhiều vụ tai nạn cho tàu, thuyền viên và công nhân...

Pages

ĐƯỜNG DÂY NÓNG

Điện thoại:  +84-(0)24.37683191
+84-(0)914689576

HÌNH ẢNH & VIDEO

LIÊN KẾT WEBSITE

THỐNG KÊ TRUY CẬP

    • Tổng số :10319792
    • Online: 71