Vào lúc 09 giờ 00 phút ngày 28/9/2018, tại cảng Dung Quất, Cục Hàng hải Việt Nam, Cảng vụ hàng hải Quảng Ngãi tổ chức Diễn tập phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải trong vùng nước cảng biển Quảng Ngãi năm 2018. Dự buổi diễn tập có lãnh đạo Cục Hàng hải Việt Nam, UBND tỉnh Quảng Ngãi, Ủy ban Quốc gia tìm kiếm cứu nạn và đại diện Sở, Ngành trong tỉnh và 25 Cảng vụ hàng hải trong toàn quốc.
Hai tàu Gia Bảo 68 và Phú Long 89 bị tai nạn đâm va Tham gia diễn tập có các lực lượng, đơn vị thuộc các ngành chức năng quản lý, vận hành và hoạt động thường xuyên trên vùng biển Quảng Ngãi, gồm: Cảng vụ hàng hải Quảng Ngãi, Bộ Tư lệnh Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Ngãi, Bộ Tư lện Vùng Cảnh sát biển 2, Đài Thông tin duyên hải Đà Nẵng, Công ty Bảo đảm an toàn hàng hải Trung bộ, Công ty CP lọc hóa dầu Bình Sơn, Công ty CP DVDK Quảng Ngãi PTSC, Công ty TNHH Tân Phú Hải Dung Quất, Công ty TNHH BFC Vạn Tường và một số đơn vị có liên quan khác. 
Các phương tiện được điều động ra cứu nạn vụ tai nạn đâm va Tình huống giả định diễn tập tìm kiếm cứu nạn hàng hải là lúc 09 giờ ngày 28/9/2018, tàu hàng Gia Bảo 68, Quốc tịch Việt Nam, trọng tải 1.000 tấn. Trên tàu có 06 thuyền viên, chở 850 tấn xi-măng và có 12 tấn dầu DO nhiên liệu, đang hành trình trên luồng hàng hải Dung Quất vào bến cảng Hào Hưng, Dung Quất trả hàng. Khi hành trình trên luồng hàng hải Dung Quất đến vị trí ngang phao số 1 bị sự cố quấn chân vịt, mất khả năng điều động, xảy ra vụ đâm va với tàu dầu Phú Long 89, Quốc tịch Việt Nam, trọng tải 1.660 Dwt; trên tàu có 09 thuyền viên, chở 1.360 tấn dầu DO rời bến cảng xuất sản phẩm của Nhà máy lọc dầu Dung Quất đi cảng Đà Nẵng.
Khoanh vùng tàu bị cháy phòng tránh cháy nổ các tàu thuyền neo đậu trên biển. Sau khi nhận được thông tin từ các tàu bị nạn, Cảng vụ hàng hải Quảng Ngãi đã huy động các đơn vị có phương tiện như: Biên phòng, Vùng Cảnh sát biển 2, các tàu lai dắt, các phương tiện khác đang hoạt động trong khu vực sẵn sàng ra hỗ trợ cứu nạn. 
Thủy thủ, thuyền viên phát tín hiệu và được cứu nạn vào bờ an toàn.
Sau va chạm, trên tàu Phú Long 89 xảy ra cháy nguy cơ lan rộng ảnh hưởng các tàu trong vùng biển. Cảng vụ hàng hải Quảng Ngãi đã điều động các tàu thuyền di chuyển đến khu vực cháy, tiến hành chữa cháy, khoanh vùng phòng chống cháy nổ. Tàu Gia Bảo 68 bị vết thủng quá lớn, nước tràn vào hầm hàng làm tàu nghiêng phải lớn, tàu Gia Bảo 68 bị chìm, 06 thuyền viên bị trôi dạt trên biển và tràn toàn bộ khối lượng dầu DO ra ngoài biển.
Vớt thuyền viên bị trôi dạt trên biển đưa về bờ chăm sóc y tế Sau một thời gian tổ chức tìm kiếm cứu nạn, chữa cháy tàu Phú Long 89, tìm kiếm thuyền viên trôi dạt trên biển, xử lý sự cố tràn dầu tàu Gia Bảo 68. Các đơn vị, các lực lượng tham gia đã phối hợp nhịp nhàng, đồng bộ, công tác tổ chức phối hợp tìm kiếm cứu nạn đã thành công tốt đẹp. Toàn bộ 06 thuyền viên của tàu Gia Bảo 68 đã được các lực lượng tham gia tìm kiếm cứu nạn cứu vớt, đưa vào bờ an toàn để chăm sóc y tế; sự cố cháy trên tàu Phú Long 89 đã được dập tắt hoàn toàn, tàu Phú Long 89 được các tàu lai hỗ trợ đưa vào khu neo đậu cảng Dung Quất an toàn; sự cố tràn dầu của Gia Bảo 68 đã được khống chế và thu gom đưa vào bờ xử lý, không để xảy ra ô nhiễm dầu trên vùng biển.
Ông Lê Văn Lương, Giám đốc Cảng vụ hàng hải Quảng Ngãi cho biết, diễn tập là dịp để rà soát, đánh giá công tác phối hợp tìm kiếm, cứu nạn của Cảng vụ hàng hải, các lực lượng tham gia thuộc ngành giao thông vận tải và lực lượng chức năng liên quan trong vùng nước cảng biển. Đồng thời, nâng cao năng lực chỉ huy, điều hành, hiệp đồng xử lý tình huống, và tìm kiếm, cứu nạn của các lực lượng hoạt động trên vùng nước cảng biển.
Ông Nguyễn Hoàng, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam đánh giá cuộc diễn tập đã thành công tốt đẹp. Phó Cục trưởng cũng biểu dương, ghi nhận sự nỗ lực cố gắng của Cảng vụ Hàng hải Quảng Ngãi và các lực lượng tham gia diễn tập đồng thời khẳng định: tìm kiếm cứu nạn trên biển và trong vùng nước cảng biển đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ, đồng bộ của các lực lượng chức năng, tính chuyên nghiệp, kỹ năng xử lý nghiệp vụ hàng hải của các đơn vị trong quá trình ứng phó sự cố. Qua đó, chỉnh sửa, bổ sung quy chế, cơ chế phối hợp phù hợp với thực tiễn, nâng cao hiệu quả công tác cứu nạn trên biển.
