Chiều 30/7, Cục HHVN và Công ty TNHH MTV Cảng Quảng Ninh đã ký kết Hợp đồng cho thuê khai thác kết cấu hạ tầng cầu 5, 6, 7 - bến cảng Cái Lân. Tới dự Lễ ký có đại diện Vụ Tài chính, Vụ KCHTGTVT - Bộ GTVT, đại diện lãnh đạo Tổng công ty HHVN, về phía Cục HHVN có Cục trưởng Nguyễn Nhật, các Phó Cục trưởng Đỗ Đức Tiến, Đỗ Hồng Thái, về phía Công ty TNHH MTV Cảng Quảng Ninh có Tổng giám đốc Bùi Quang Đạo…
Tại Quyết định số 228/QĐ-TTG ngày 6/11/2003 về thí điểm cho thuê quản lý khai thác kết cấu hạ tầng cầu cảng Cái Lân, thủ tướng Chính phủ giao Cục Hàng hải Việt Nam là đại diện chủ sở hữu tài sản nhà nước, thay mặt Bộ Giao thông vận tải ký kết Hợp đồng cho Cảng Quảng Ninh (nay là Công ty TNHH MTV Cảng Quảng Ninh) thuê cảng Cái Lân với thời hạn thuê là 25 năm từ năm 2004 đến năm 2026, trong đó hai năm đầu 2005, 2006 ân hạn tiền thuê. Quyết định số 228/QĐ-TTg ngày 6/11/2003 của Thủ tướng Chính phủ đánh dấu bước ngoặt lớn về quản lý khai thác kết cấu hạ tầng cảng biển được đầu tư từ NSNN, tạo nền tảng cho việc dịch chuyển sang mô hình quản lý mới theo đó Nhà nước đầu tư KCHT bến cảng cầu cảng - cho thuê - hoàn vốn.

Phát biểu tại lễ ký, Phó Cục trưởng Đỗ Đức Tiến đã nhận định: sau khi có Nghị định 21/2012/NĐ-CP của Chính phủ và các văn bản hướng dẫn cụ thể là cơ sở quan trọng cho việc tiến hành ký kết Hợp đồng cho thuê khai thác cầu số 5, 6, 7 – bến cảng Cái Lân số 01/2014/HĐT thay thế Hợp đồng thuê quản lý khai thác kết cấu hạ tầng bến cảng Cái Lân số 01/HĐT theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT sau khi kết thúc giai đoạn thí điểm thuê quản lý khai thác kết cấu hạ tầng cầu 5, 6, 7 bến cảng Cái Lân theo Quyết định số 228/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Trong vòng 10 năm, bằng việc ký kết thành công 04 hợp đồng cho thuê khai thác kết cấu hạ tầng bến cảng Cái Lân, cảng biển An Thới, bến cảng tổng hợp Thị Vải, bến container quốc tế Cái Mép và việc ban hành hệ thống văn bản pháp lý đồng bộ về việc cho thuê khai thác kết cấu hạ tầng cảng biển được đầu tư bằng NSNN đánh dấu bước chuyển mình đáng ghi nhận của ngành HHVN nói riêng, và ngành GTVT nói chung trong chuyển dịch mô hình quản lý cảng biển theo hướng tăng cường tính tự chủ, hiệu quả sản xuất kinh doanh cho doanh nghiệp khai thác cảng, đồng thời bảo toàn được nguồn vốn đầu tư của Nhà nước. Hợp đồng cho thuê khai thác kết cấu hạ tầng cầu 5, 6, 7 bến cảng Cái Lân góp phần vào sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. H.N