Ngày 09/10/2012, dưới sự chủ trì của Phó Cục trưởng Bùi Thiên Thu, Cục Hàng hải Việt Nam đã tổ chức Hội thảo “Đề xuất gia nhập Phụ lục III, IV, V Công ước quốc tế về ngăn ngừa ô nhiễm do tàu gây ra năm 1973 được sử đổi bởi Nghị định thư 1978 (MARPOL 73/78)”. Tham dự Hội thảo, về phía khách mời có đại diện Bộ Giao thông vận tải, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Cục Đăng kiểm Việt Nam, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam, Đại học Hàng hải Việt Nam, Hiệp hội chủ tàu Việt Nam, đại diện các doanh nghiệp cảng biển, vận tải biển và các cơ quan ban ngành liên quan. Về phía Cục Hàng hải Việt Nam có đại diện một số phòng ban tham mưu, đại diện cảng vụ hàng hải khu vực miền Bắc, miền Trung, trường Cao đẳng Hàng hải 1 và Tạp chí Hàng hải Việt Nam. Công ước MARPOL73/78 gồm 6 phụ lục, Việt Nam đã gia nhập các Phụ lục I, II từ năm 1991. Tuy nhiên, Việt Nam chưa phải là quốc gia thành viên của các Phụ lục III, IV, V và VI. Theo quy định của Điều 5 (4) của MARPOL73/78, không có sự đối xử ưu đãi đối với các tàu treo cờ của quốc gia không phải là thành viên của Công ước khi đến cảng của các quốc gia khác. Chính vì quy định nêu trên, khi các tàu biển Việt Nam đến cảng của các quốc gia đã phê chuẩn các Phụ lục III, IV, V và VI vẫn phải tuân thủ đầy đủ quy định của các Phụ lục này. Bên cạnh đó, do Việt Nam chưa tham gia các Phụ lục III. IV, V và VI nên các Cảng vụ hàng hải chưa có đủ cơ sở pháp lý để kiểm tra các tàu biển nước ngoài khi đến các cảng biển Việt Nam theo nội dung quy định tại các Phụ lục này để đảm bảo các tàu biển nước ngoài không gây ô nhiễm trong lãnh thổ Việt Nam. Với tốc độ phát triển ngày càng nhanh của nền kinh tế, số lượng tàu biển nước ngoài ra, vào các cảng biển Việt Nam ngày một tăng, dẫn tới nguy cơ cao về ô nhiễm môi trường tại vùng biển và vùng nước cảng biển của Việt Nam. Điều này đòi hỏi các cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành cần tăng cường thanh tra, kiểm tra công tác bảo vệ môi trường tại các cảng biển. Đội tàu biển mang cờ quốc tịch Việt Nam chỉ được cấp các GCN phù hợp và không được cấp các GCN quốc tế ngăn ngừa ô nhiễm nước thải và GCN quốc tế về ngăn ngừa ô nhiễm không khí theo các Phụ lục IV và VI. Do đó các hoạt động của đội tàu biển Việt Nam tại một số cảng nước ngoài (đặc biệt tại Trung Quốc) đã bị các Chính quyền cảng gây khó khăn và ảnh hưởng đến hoạt động khai thác tàu. Phát biểu tại Hội nghị, Phó Cục trưởng Bùi Thiên Thu nhấn mạnh: Với nghĩa vụ của quốc gia tàu treo cờ, quốc gia ven biển và quốc gia có cảng, đồng thời nhằm tạo điều kiện thuận lợi để ngành Hàng hải Việt Nam hội nhập với ngành Hàng hải thế giới và thực hiện nghĩa vụ góp phần bảo vệ môi trường biển thì việc Việt Nam gia nhập các Phụ lục III, IV, V và VI là yêu cầu hết sức cần thiết trong thời kỳ hội nhập, hoàn toàn phù hợp với đường lối, chủ trương của Đảng và chính sách, pháp luật Nhà nước về bảo vệ môi trường. Ngày 14/7/2011 thực hiện theo yêu cầu của Bộ GTVT tại văn bản số 4214/BGTVT-HTQT trong đó có giao cho Cục Hàng hải Việt Nam nghiên cứu đề án đề xuất gia nhập tham gia các Phụ lục III, IV, V, VI của Công ước quốc tế về ngăn ngừa ô nhiễm do tàu gây ra, 1973, được sửa đổi bởi Nghị định thư 1978. Đến nay, Cục Hàng hải Việt Nam đã hoàn thành bản dự thảo đề án gia nhập các Phụ lục III, IV, V, VI của Công ước Marpol 73/78. Phó Cục trưởng cũng đánh giá cao những ý kiến đóng góp từ các đại biểu tham dự, đó là những ý kiến hết sức trách nhiệm và thiết thực. Những ý kiến góp ý này sẽ giúp Đề án sớm hoàn thiện. Phó Cục trưởng cũng thống nhất ý kiến của các đại biểu tham dự và yêu cầu Tổ soạn thảo sớm bổ sung các ý kiến đóng góp tại Hội nghị về Phụ lục III, IV, V trình Bộ GTVT, riêng Phụ lục VI, Phó Cục trưởng thống nhất yêu cầu Tổ soạn thảo tiếp tục nghiên cứu đề xuất lộ trình thực hiện.Phó Cục trưởng Bùi Thiên Thu chủ trì Hội thảoÔng Nguyễn Vũ Hải Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm phát biểu ý kiến tại Hội thảoĐại diện Bộ Tài nguyên& Môi trường phát biểu ý kiến tại Hội thảo